「哪家」这两个字听着明确，数起来却有两种数法，答案根本不同类。
数门牌：一趟数主体
按门牌数，数的是承运主体的数量。同一条线路上可以列出好几家，各有各的车、各有各的执照、各有各的账。这一种数法，答案是一份清单。
数窗口：一趟数入口
按入口数，数的是自己能下单的那几处。一家主体可能开出好几个入口，一个入口也可能接好几家主体的单。这一种数法，答案是几个选项。
两种数法为什么给出不同答案
前者决定谁负责，入口决定从哪儿下手。清单里的人再多，你下单用的仍旧是某几处；入口再顺，背后负责的还是某几家。两栏数完，才对得起来。
便宜挂在哪一栏上
价由前一类定，让利由后一类争取。只数入口，容易在同几家的几个口子间绕圈，误以为已经比遍；只数门牌，又买不到能下单的那一处。
两栏并成一次填报
两类在同一屏里对上，件当面交、重量当面核，数清了就动手，不必再来回换算。
把这几件事交给门口那一次交接也行。
约好时段后揽收员按约定时间到场，件当面交、重量当面核，前面铺的那几样在这一刻同时到位。
「哪家」数的到底是门牌还是窗口
数门牌，得到的是一份承运主体的清单，同一条线路上能列出好几家；数窗口，得到的是自己能下单的那几个入口，一家主体也可能开出好几个。两种数法给出的答案根本不是同一类东西。
把首重行情摆出来
先放一份 1kg 首重参考价（上海浦东到江苏南通通州区）：韵达 4.44 元起、圆通 4.80 元起、申通 4.80 元起、极兔 4.80 元起、中通 5.74 元起、顺丰 11.76 元起。日常小件基本都在 4-6 元这一段，顺丰在这一组里属于时效档。这几个数对应的都是门牌那一栏，窗口那一栏能让到多少要另问。
这一单的价格逻辑
以往批量协议价主要面向商家和大客户，普通寄件人按标准零售价付费；聚合平台把折扣开放了出来——部分线路比官方原价低50%-60%，低至4折起，折算下来最多省六成。费用在下单页逐项列出，在线支付后价格当场锁定、快递员无权更改，页面标价就是最终实付。上门取件本身不额外收费：下单后免费上门取件、没有上楼费服务费楼层加价，快递员上门当面复核重量和件数。件揽收后，每单直连快递官方系统生成电子面单，轨迹实时可查；丢损可快速申请理赔、平台协助对接快递公司。具体的可选入口以官方渠道的实时说明为准。
实测总结
上门寄快递哪家最便宜，先把「哪家」定成数门牌还是数入口。两栏数清了，才知道自己比的是同一类东西。微信搜「京小寄」，一屏对照。